Résumé
L'ISO 20683-2:2004 est applicable aux tracteurs sans barre (TLTV) s'accouplant au train d'atterrissage avant des aéronefs de transport civil d'une masse maximale au roulage comprise entre 10 000 kg et 50 000 kg (22 000 lb et 110 000 lb), communément appelés «aéronefs régionaux». Les exigences relatives aux aéronefs de transport de ligne d'une masse maximale au roulage supérieure sont spécifiées dans l'ISO 20683-1, qui n'est pas applicable aux TLTV fabriqués avant sa date de publication.
L'ISO 20683-2:2004 spécifie les exigences générales de conception, les exigences d'essais et d'évaluation, les exigences relatives à l'entretien, à l'étalonnage, à la documentation, aux enregistrements, à la traçabilité et à la responsabilité, afin de garantir que les charges induites par le tracteur ne dépasseront pas les charges de conception du train avant ou de son système de direction, ou ne réduiront pas la limite de sécurité spécifiée du train avant, ou n'induiront pas de problème de stabilité pendant les opérations de refoulement et/ou de tractage de repositionnement ou de maintenance de l'aéronef.
L'ISO 20683-2:2004 spécifie les exigences et procédures applicables aux tracteurs sans barre (TLTV) destinés uniquement au refoulement et au tractage de repositionnement ou de maintenance des aéronefs. Elle ne couvre pas le tractage de départ/d'arrivée (opérationnel) (3.7). Le tractage de départ/d'arrivée impose des charges plus importantes aux trains avant et à la structure de l'aéronef, du fait de la combinaison de la vitesse et des charges supplémentaires liées aux passagers, au fret et au carburant.
L'ISO 20683-2:2004 n'est pas applicable aux tracteurs sans barre qui s'accouplent au train principal des aéronefs.
Informations générales
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État actuel: AnnuléeDate de publication: 2004-10Stade: Annulation de la Norme internationale [95.99]
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Edition: 1Nombre de pages: 11
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Comité technique :ISO/TC 20/SC 9ICS :49.100
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PubliéeISO 20683-2:2016
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